العوامل في السيارات الأوتوماتيكية هي أجزاء خاصة تجعل عملية القيادة أقل إجهادًا وأسهل بكثير. السرعات بدون قابض تتيح تبديل السرعات بواسطة السائق دون استخدام دواسة القابض. هذه الميزة تجعل القيادة أسهل وأكثر متعة للجميع، ولكن بشكل خاص للمبتدئين في القيادة. في هذا المقال، سنقوم بالغوص أكثر في عوامل نقل الحركة الأوتوماتيكية - والتي قد تكون لديك فهم جيد عنها بالفعل - ولماذا هي مهمة للغاية.
كيف تختلف نقل السرعة الأوتوماتيكي عن نقل السرعة اليدوي؟ لكنها تستخدم سائلًا فريدًا لتسهيل تبديل السرعة بدلاً من القابض. يُعرف هذا السائل عادة باسم سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو اختصاراً ATF. ثم تتغير السرعات تلقائيًا عندما يضغط السائق على دواسة الوقود للتسارع. هذا هو ما يقوم به سائل ATF، فهو يساعد في تبديل السرعات بسلاسة من واحدة إلى أخرى. تعمل صناديق التروس الأوتوماتيكية الحديثة بنفس الطريقة لتخلص السائقين من القلق بشأن تبديل التروس ليتمكنوا من تركيز أعينهم على الطريق وأيديهم حول عجلة القيادة.
الجيرارات الأوتوماتيكية في سيارتك واحدة من تلك المزايا هي أنها تجعل القيادة أسهل بكثير، خاصة بالنسبة للأشخاص الذين يتعلمون القيادة للتو. لا يحتاج السائقون إلى القلق بشأن تبديل النقل لأن الجيرارات الأوتوماتيكية تقوم بذلك نيابة عنك. ومع ذلك، يتم نقل هذه المهمة إلى نظام الكمبيوتر في السيارة. نحن نحصل على جيرارات أوتوماتيكية يمكن أن تكون أكثر كفاءة من اليدوية وتوفر ما يصل إلى 5 نقاط في اقتصادية الوقود. هذا يعني المزيد من الأميال لكل ميل! وأخيرًا، تظهر الجيرارات الأوتوماتيكية قوتها الحقيقية عندما تكون تقود في حركة المرور الكثيفة أو المزدحمة. لا يستخدم السائق دواسة الكلتش دائمًا، فيستريح وتصبح القيادة مريحة.
تحتوي علب التروس ذاتية التشغيل على مجموعة من الفئات، وكل واحدة منها تختلف عن الأخرى. هناك بشكل رئيسي أنواع العلبة التقليدية، وعلب السرعات CVT الكوكبية، والعلب اليدوية المُدارة آليًا. تعمل علب التروس اليدوية من خلال سرعات للأمام مختلفة يمكن للسيارة التبديل بينها باستخدام قابض ميكانيكي. أما علب السرعات من نوع CVT، فلديها عدد لا نهائي من نسب التروس المتاحة لها. بدلاً من التحول الصعب، فإنها تتغير بسلاسة وبشكل مستمر أفقيًا مما يؤدي إلى رحلة أكثر سلاسة. النوع الآخر هو علب التروس اليدوية المُدارة آليًا وهي هجينة بين الأنظمة اليدوية والآلية. فهي تستخدم جهاز كمبيوتر لتبديل التروس، لكن السائق لا يزال قادرًا على التحكم في القابض، لذلك لديهم قدرة أكبر قليلاً.
بينما من الصحيح القول إن جميع أجزاء سيارتك تحتاج إلى صيانة دورية، فإن علبة التروس الأوتوماتيك ليست استثناء. حسنًا، من الأمور التي يجدر دائمًا التفكير فيها هي التحقق من سائل نقل الحركة (ATF) من وقت لآخر. قد لا تعمل التروس بشكل صحيح إذا كان مستوى السائل منخفضًا جدًا، وهذا قد يؤدي في النهاية إلى مشكلة أكثر خطورة. يجب تغيير فلتر السائل كل 30,000 ميل، وسائل نقل الحركة نفسه كل 60,000 ميل. ولكن إذا سمعت أصوات غريبة تأتي من التروس أو عندما تجد صعوبة في تبديل التروس أثناء القيادة، فمن الجيد أن تأخذ السيارة إلى الميكانيكي لفحص شامل. الصيانة الجيدة يمكن أن تتجنب لك إصلاحات مكلفة وتبقى على الطريق.
يجب أن تظل في ذهنك الاستخدام الذي تخطط له لمركبتكم عند اختيار الترس المناسب لنظام النقل الأوتوماتيكي. بالنسبة للكثير من القيادة داخل المدينة، قد يكون تشغيل النظام المتغير المستمر هو الخيار الأفضل لك. إذا كنت تتوقع أن تقوم بسحب ثقيل أو قيادة منتظمة على طرق جبلية شديدة الانحدار، فقد يظل نظام النقل الأوتوماتيكي التقليدي مع محول العزم هو الأنسب لاحتياجاتك. وأخيرًا، إذا كنت ترغب في تحديد كيفية تبديل التروس بنفسك بشكل أكبر: فقد يكون صندوق التروس اليدوي الأوتوماتيكي هو الصندوق المثالي.
حصلت الشركة على شهادة ISO9001 لنظام نقل الحركة الأوتوماتيكي. ستمر عملية إنتاج المنتجات بالفحص الأولي وإعادة الفحص والفحص النهائي بثلاث عمليات فحص، وذلك لضمان جودة المنتج بأعلى مستوى ممكن وتقديم أفضل تجربة للعملاء.
تتمثل أعمال نظام نقل الحركة الأوتوماتيكي للشركة في الصب والتشكيل. تعتبر المكونات المعدنية المخصصة والأجزاء السيارات الرئيسية.
الجيرات نقل الحركة الأوتوماتيكية هي شركة تأسست منذ 21 عامًا. تزود مجموعة متنوعة من الشركات الكبرى، ولديها خبرة واسعة في التصنيع، وهي قادرة على تلبية متطلبات العملاء.
التوصيل في الوقت المحدد وبجودة عالية إلى عميل واحد فقط للجيرات نقل الحركة الأوتوماتيكية.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
ET
GL
HU
MT
TH
TR
AF
GA
BE
