Има някои много важни части на колата, които помагат да се регулира колко гладко тя се движи. Сега, тези се наричат приводни вали и U-зглобчета. Както оркестър с всичките си инструменти, системата за привод на една кола може да звучи хармонично и да работи по-добре благодаря на тези компоненти, които работят заедно. Така че нека разгледаме по-подробно вътрешния механизъм зад приводните вали и U-зглобчетата, защо това е важно за вас, края потребителя/клиента/носителя на опита, при вземането на вашите крайни решения, които могат да отидат дълго до повишаване на вашия опит от шофосването. Освен това ще разгледаме някои полезни съвети за запазване на тези части и те да продължат да служат по-дълго.
Трансмисионната система е инженерната система в моторно превозно средство, която преобразува моментът, генериран от двигател, в движение на колелата, по този начин продвигайки го напред. Водеща ос - Като връзка между трансмисията или диференциала и колелата, това е съществена част от изключително сложната формула. Представете си я като вртяща се, често изработена от твърде метал като стомана или алуминиев туб, който върти по дължината на колата и чиято роля е да пренася силата, произведена от двигателя, и да насочва тази сила, за да се създаде въртящо движение в мотора, което ви кара да пътувате по пътя.
Гъвкавите връзки на двете края на приводната ос са U-връзки, известни още като универсални връзки. Техният функционал е да позволяват на приводната ос, трансмисията или диференциала да извършват ъглови движения, което води до завъртане на колелата с достатъчна свобода, докато управляваме около завой или пътуваме по неравен терен. Приводната линия изисква тези гъвкави свързващи елементи, иначе би била фиксирана и не би могла да се адаптира заедно с автомобила по време на динамични движения.
Вернете си, че има много инженеринг, който отиват в гарантирането, че валът и U-съчлененията работят посочен начин. Точностите и теглата са важни за вала, за да се предотвратят може би шкодливи вибрации, които могат да нарушат баланса. В системата има няколко универсални съчленения, които позволяват врътежи по множество оси, както е необходимо (тези луди двойни CV-съчленения), също така с удобни кръстовидни юнки, монтирани на поднасящи се при每一 край. Вратата ви трябва добра смазка, за да продължава да плути, както ако е на колела, без твърде голяма фрикция или повреда от износ.
Изборът на правилния размер драйв шафт и U-съчленение за вашата кола е само част от решенията. Много фактори играят роля, като капацитета за крутящ момент, силата на материалите и операционните ъгли. При високопроизводителни приложения или за коли, които се използват при по-тежки видове работа, усилването на драйв шафтовете до по-големи диаметри и по-силни единици с улучени U-съчленения може сериозно да помогне за по-добро преход на крутящия момент, като същевременно подобрява продължителността на всички части от приводната линия. Тези компоненти трябва да бъдат съобразени с начина, по който автомобила ще се използва, и с какви натоварвания се очаква да работи, за да функционира по-твърде и също така да продължи по-дълго.
Мрежа за предаване с китайски джобове и U-съчленения определено няма да ви доведе сигурно до destinатцията. Движението е контролирано и може да бъде доставено, което гарантира точна ускорителна способност. Освен това, намаленото вибрационно движение увеличава комфорта и намалява умората на шофьора по дълги пътувания. Премиалното качество на мрежата за предаване може да направи голяма разлика в автомобилите с висока производителност, превръщайки обикновено пътуване в впечатляващо приключение.
Scions, както всеки друг кола днес, имат определени неща, които просто не са наред и се знае, че могат да срещнат много специфични проблеми през своя живот. Ще говорим за един от тези проблеми, който вероятно няма да изживеете преди да стигнете повече от 100 хиляди мили... джобовете, свързани с приводния вал.
Все пак, дългосрочният успех на тези основни части зависи и от регулярните предизвикателства за поддържане. Това включва непрекъснатото наблюдение за знаци на изнасяне (ржавчина, вмляни и тресове) чрез регуларни проверки, както и обърнуване внимание към нивата на смазка в U-свързката. Всички несъответствия и неуравновесени положения на приводния ред трябва да бъдат коригирани веднага, за да се предотврати прекомерното зареждане на приводния вал и U-свързките. Замяната на износените уплотнения и подшипници на U-свързките през препоръчителните интервали за обслужване, определени от производителя, е от съществено значение.
Балансът уравновесява... Всичко останало е преждевременно, което можем да избегнем с правилни спецификации за момент при монтирането. Те трябва да се премахват периодично за пречистване и смазване, за да се получи продължителен срок на служба, особено ако пътувате извън пистата или при лоши околнi условия. Най-накрая, просто да не превишавате ограниченията на автомобила по отношение на неговата проектна способност е евтина и лесна начинка да продължи живота на тези части на приводния ред.
Основните продукти дрийв вал и U-съчленение на компанията са ковачество и ливен metal. Основното производство на различни автозапчастни и фиксатори може да бъде персонализирано според спецификациите на клиентите.
Firma Yunlong Wanhao Machinery е създадена за производство на вали и u-съчленения през годините, всеки ден предоставя услуги на много големи firми. Тя има голям опит в обработването на производството, което може да отговаря на изискванията на клиентите си.
Бързо, висококачествено качество на вала и u-съчленението за всеки клиент, за да им даде най-добрият опит.
троен контрол ще бъде проведен върху всички продукти, за да се гарантира качеството.
Затова валът за привод и U-свързващото зглобче са важни части от всички автомобили, които може да бъдат подценявани. Разбирането как работят, изборът на правилните части и осигуряването на регулярно обслужване ще позволи на шофьора да преживее непрецедентен опит от шофосването, като защитава живота на техните пици по желанията им цена.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
ET
GL
HU
MT
TH
TR
AF
GA
BE
