オートマチック車のギアは、運転の負担を軽減し、運転をはるかに簡単にする特別な部品です。クラッチレスシフトにより、クラッチペダルを使わずにドライバーがギアシフトを行うことができます。この機能により、誰にとっても、特に初心者にとっては、運転がはるかに簡単で楽しいものになります。この記事では、すでによくご存知のオートマチックトランスミッションギアについて、そしてそれがなぜそれほど重要なのかを詳しく説明します。
オートマチック ギアシフトはマニュアル ギアとどう違うのでしょうか。クラッチの代わりに、ギアシフトを容易にするために独自の液体を使用します。この液体は一般にオートマチック トランスミッション フルード、略して ATF と呼ばれています。ドライバーがアクセルを踏んでスピードを上げると、ギアが自動的に切り替わります。これが ATF の役割で、ギアをスムーズにシフトするのに役立ちます。今日のオートマチック トランスミッション ギアも同様に機能し、ドライバーはシフトの心配をせずにハンドルから目を離さず、手を離さずに済みます。
車のオートマチック ギアの利点の 5 つは、運転がとても簡単になることです。特に、運転の仕方を習い始めたばかりの人にとってはなおさらです。ドライバーはギア チェンジを気にする必要がありません。オートマチック ギアが代わりに行ってくれます。ただし、その作業は車のコンピューター システムに委ねられています。オートマチック ギアは、マニュアル ギアよりも効率がよく、燃費が最大 XNUMX ポイント向上します。つまり、XNUMX マイルあたりの走行距離が伸びるということです。最後に、オートマチック ギアは、交通量の多い道路を運転しているときに真価を発揮します。ドライバーはクラッチを常に使用するわけではなく、リラックスして運転が快適になります。
オートマチックトランスミッションギアには多くのカテゴリがあり、それぞれが異なります。主に、従来のオートマチック、CVT プラネタリー、および自動マニュアルタイプがあります。マニュアルギアは、車が切り替えることができるさまざまな前進速度を持ち、機械式クラッチを使用することで機能します。一方、CVT では、無限のギア比を使用できます。急激なシフトの代わりに、滑らかに無限に水平にシフトするため、さらにスムーズな乗り心地が得られます。別のタイプである自動マニュアルギアは、マニュアルと自動の両方のシステムのハイブリッドです。ギアをシフトするためにコンピューターを使用しますが、ドライバーはクラッチを制御できるため、もう少し能力があります。
自動車のすべての部品は慎重なメンテナンスが必要であり、オートマチック ギアボックスも例外ではないというのは事実です。ただし、ATF を定期的にチェックすることは常に良い考えです。フルードのレベルが低すぎるとギアが正常に機能しない可能性があり、最終的にはより深刻な問題に発展する可能性があります。フルード フィルターは 30,000 マイルごとに、ATF 自体は 60,000 マイルごとに交換する必要があります。ただし、ギアから奇妙な音が聞こえたり、車がどのギアでもほとんど切り替わらない場合は、整備士に車を持ち込んで完全な点検を受けることをお勧めします。適切なメンテナンスにより、高額な修理を避け、運転を続けることができます。
適切なオートマチック トランスミッション ギアを選択するときは、車両の使用目的を念頭に置く必要があります。市街地での運転が多い場合は、無段変速ギアのシームレスな操作が最善の策です。重い荷物を牽引したり、急な坂道を定期的に走行したりすることが予想される場合は、トルク コンバーターの「通常の」オートマチックがニーズに最も適している可能性があります。最後に、ギアのシフト方法を自分でもう少し決めたい場合は、自動マニュアル ギアが最適なギアボックスです。
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