Δες κάτω από το μαύρο του μικρού αυτοκινήτου του και θα δεις για τι μιλάει - προβάτικο σύνδεσμο πρώτης αξόνας. Αυτό είναι σημαντικό γιατί είναι έτσι που το αυτοκίνητο καταλαβαίνει πώς να κινείται. Ωστόσο, τι είναι ο προβάτικος σύνδεσμος πρώτης αξόνας και γιατί είναι τόσο σημαντικός για τη λειτουργία του οχήματός σας; Έστω ότι το εξετάσουμε μαζί.
Αυτό είναι γιατί ο προβάτικος σύνδεσμος πρώτης αξόνας είναι ουσιαστικά μια συλλογή πολλών διαφορετικών μερών που λειτουργούν μαζί. Στο κέντρο υπάρχει ένα στρογγυλό κομμάτι, όπως ένα μικρό σφαιρίδιο. Θα είναι το κεφάλι αυτού του συνδέσμου. Τελειώνει στο κορυφαίο και κάτω μέρος με ένα καπάκι που το κρατάει όλο κλειστό. Μετάλλινα κομμάτια στα οποία είναι συνδεδεμένο το σφαιρίδιο, με αρχείο: σφαιρικά-καπάκια. Έτσι είναι Σταυροί, και επομένως Πόλοι. Καθώς το οχήμα κινείται, η πρώτη άξονας προπετούς περιστρέφεται. Το πρώτο βήμα είναι εκείνο του YUNLONG ομολογιακό άρθρο σύνδεσης στο μπροστά. Βοηθάει να ελαφρυνθεί εκτός από την περιστροφή του, για να γίνει απλότερο κατά την οδήγηση. Επιτρέπει κίνηση σε δύο διαστάσεις (πάνω/κάτω και δεξιά/αριστερά) που είναι κλειδί για S-στροφές.
Στην πραγματικότητα δηλώνουν: τι είναι ένα κοινωνικό κτύπημα στον καρδάνιο αξόνα για. Μπορείτε να παρατηρήσετε τα βίντεο όπως θέλετε, αλλά βρίσκω δύσκολο να πιστέψω ότι μεγάλο μέρος του κοινού μας θα παρακολουθεί απλώς για μια ευκαιρία να παρακολουθήσει τέσσερα λεπτά για Τον Σημαντικότερο Συνδετικό Καλώδιας (απλώς ρωτήστε την ιστορία του Paul Kowalski Who Will Win, ψηφίστε συχνά. Εδώ εισέρχεται ο αξόνας μπροστά που χρησιμοποιείται για να στρέφει τα τροχάρια. Γιατί αν ο αξόνας σας δεν μπορεί να περιστρέφεται - τότε ούτε τα τροχάρια σας θα το κάνουν. Αυτό το YUNLONG ελεύθερη άρθρωση θα σήμαινε ότι δεν θα υπήρχε κυλίσιμο, το αυτοκίνητο δεν θα μπορούσε να στρέφει. Το οπισθιό διάφερο επίσης βοηθάει να ελαχιστοποιηθούν οι τριλλιές και η σαλτωτιά του τιμόνα κατά την οδήγηση. Η αποτυχία να αντιδράσετε στον κίνδυνο του κινητήρα σας μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή σαλτωτιά και κουνητιά κατά την οδήγηση, που δεν είναι μια διασκεδαστική έμπειρη αλλά γίνεται επίσης πολύ επικίνδυνη!
Όπως κρατάτε το διάφερο στο πίσω άξονα, έτσι και τον πρώτο άξονα θα πρέπει να λιπομασσάτε τον ολικό σύνδεσμο, όπως κάνετε και για τα άλλα. Δηλαδή, πρέπει να περιέχει κάποιο είδος λιπαστικού (λίβανο, ελαιο) στον σύνδεσμο. Εάν είστε λίγο ικανοποιημένοι, μπορείτε να βάλετε λίγο περισσότερο γύρω του και να εισάγετε τον κολοβόθρα πίσω πριν το στείλετε στον τοπικό μηχανικό φρενών. Από εκεί, θα πρέπει επίσης να ελέγχετε τον σύνδεσμο για σημάδια έξοδου ή ζημιάς περιοδικά. Εάν το YUNLONG προσαρμογικό κνημίδιο αxon έχουν σχίσματα ή ξεσκεδασμένα, οι πλατφόρμες το ξενύχτιαζουν και οι καπάκιες είναι ζημιωμένα, φυσικά χρειάζεται να τα αντικαταστήσετε σύντομα.
Το πιο κοινό είναι ότι το κούπλο του μπροστά άξονα είναι μέρος που έχει φύσει μετά από χρήση για διάφορα είδη ζωής. Όλη αυτή η ζημιά τελικά φύσει το κούπλο, που οδηγεί σε ανορθόδοξη ή τρεμουλάδα στην κατεύθυνση και σας κάνει να δουλεύετε πολύ περισσότερο για μια αλλαγή ταχύτητας. Ωστόσο, βαριάς τριγύρωση ή σαλούμι κατά την οδήγηση μπορεί να είναι άλλο ένα πρόβλημα και ακόμη και ήχοι από κάτω από το αυτοκίνητό σας σημαίνουν ότι αυτό το κούπλο χρειάζεται αντικατάσταση. Είναι επίσης πιθανό το κούπλο να έχει κλειστεί, που μπορεί να προκληθεί από κοινά πράγματα. Μερικές φορές δεν θα λειτουργεί και θα κολλήσει σε μια θέση. Αν τα κούπλα σας κολλήσουν, χρειάζονται να πλύνετε. Ή αρκετά πιθανό είναι να πρέπει να αγοράσετε ένα εντελώς νέο μέρος ώστε να μην επηρεάσει τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί το αυτοκίνητό σας.
Η επιχείρηση ασχολείται με το ομόκλαδο κατωφλίου με καταχύθεση και χάλκανση. Ρυθμιστικά και τμήματα αυτοκινήτων που σχεδιάζονται ειδικά είναι τα κύρια αντικείμενα.
Το Yunlong Wanhao Machinery λειτουργεί για πάνω από 21 χρόνια. Παράγει μεγάλα μπροστά ομόκλαδα κατωφλίου καθ' όλο τον χρόνο και είναι ειδικευμένο στην κατασκευή μηχανών.
Μπροστά ομόκλαδο κατωφλίου, κορυφαίας ποιότητας παράδοση σε κάθε πελάτη.
Σε όλα τα προϊόντα μπροστά ομόκλαδου κατωφλίου θα διεξαχθεί τριπλή έλεγχος για να εξασφαλιστεί η ποιότητα.