उसकी छोटी कार के बनावट के नीचे देखिए और आपको मिल जाएगा कि वह सामने के अक्स पर यूनिवर्सल जॉइंट के बारे में क्या बात कर रहा है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि यही कार को चलने का तरीका समझने में मदद करता है। लेकिन, सामने का अक्स यूनिवर्सल जॉइंट क्या है और इसका आपके वाहन के कार्य में क्यों इतना महत्व है? चलिए इसे समझते हैं।
यह इसलिए है क्योंकि सामने का अक्स यूनिवर्सल जॉइंट मूल रूप से कई अलग-अलग भागों का संग्रह है जो एक साथ काम करते हैं। बीच में एक गोल टुकड़ा होता है जैसे एक छोटी गेंद। यह उस जॉइंट का सिर होगा। यह ऊपर और नीचे दोनों ओर एक कप से खत्म होता है जो इसे पूरा बंद रखता है। धातु के टुकड़े जो गेंद से जुड़े होते हैं, फ़ाइल: गेंद-कप। तो वे क्रॉस हैं, और इसलिए ध्रुव। जैसे ही वाहन आगे बढ़ता है, सामने का ड्राइव अक्स घूमता है। पहला कदम YUNLONG का होता है। यूनिवर्सल हुक जॉइंट सामने पर होता है। यह घूमाने को सरल बनाने में मदद करता है। यह दो आयामों (ऊपर/नीचे और पक्षांतर) में चलने की अनुमति देता है, जो S-बदलाव के लिए महत्वपूर्ण है।
वे वास्तव में कहते हैं: कार्डन शाफ्ट में यूनिवर्सल जॉइंट का क्या उपयोग है। आप अपने रुचि के अनुसार क्लिप्स देख सकते हैं, लेकिन मुझे यह विश्वास नहीं आता कि हमारे दर्शकों का बहुत अधिक हिस्सा केवल चार मिनट के लिए देखने के लिए ट्यून करेंगे 'सबसे महत्वपूर्ण तार कनेक्टर' के बारे में (बस पॉल कोवाल्स्की की 'Who Will Win' कहानी पूछें; अक्सर वोट करें। यहाँ आगे का अक्स आता है जो चाकों को घुमाने के लिए काम करता है। क्योंकि अगर आपका अक्स घूम नहीं सकता - तो आपके चाकों को भी घूमने की अनुमति नहीं मिलेगी। यह YUNLONG यूनिवर्सल जॉइंट इसका मतलब होगा कि डिरेक्शन नहीं, कार मुड़ने की क्षमता समाप्त हो जाएगी। फ्रंट एक्सल यूनिवर्सल जॉइंट ड्राइविंग के दौरान परेशानी को कम करने में भी मदद करता है। ड्राइव शाफ्ट पर कार्रवाई न करने से गंभीर कांपन और झटके हो सकते हैं, जो सड़क पर चलते समय बहुत खतरनाक हो सकता है!
जैसे आप अपने पीछे के एक्सल के डिफरेंशियल को स्थिर रखते हैं, उसी तरह आपको अपने फ्रंट एक्सल यूनिवर्सल जॉइंट को भी स滑 रखना चाहिए। इसका मतलब है कि इसमें कुछ प्रकार का स्मूथन (ग्रीस, तेल) होना चाहिए। यदि आप थोड़ा सहज महसूस करते हैं, तो इसके चारों ओर थोड़ा अधिक लगा दें और बियरिंग को वापस ठोक दें, फिर इसे अपने क्लोसट ब्रेक मेकैनिक तक पहुंचा दें। वहाँ से, आपको जॉइंट को नुकसान या क्षति के चिह्नों की जांच करनी चाहिए। सार्वभौमिक जोड़ा धुरी अगर YUNLONG में फissures या टूट जाएं, रैम्प्स इसे ख़राब कर दें और कैप्स क्षतिग्रस्त हो जाएं, तो बेशक आपको उन्हें जल्दी बदलना होगा।
सबसे आम कारण यह है कि फ्रंट एक्सल यूनिवर्सल जॉइंट का एक हिस्सा कुछ जीवन के बाद पहन चुका है। सभी ये नुकसान अंततः जॉइंट को पहन लेता है, जिससे ढीठ या झूलता हुआ स्टीयरिंग होता है और आपको गियर बदलने में अधिक मेहनत करनी पड़ती है। हालांकि, ड्राइविंग करते समय भारी विब्रेशन या धक्का दूसरी समस्या हो सकती है और आपकी कार के नीचे से ध्वनि भी यह संकेत देती है कि इस जॉइंट को प्रतिस्थापित करने की जरूरत है। यह संभव है कि जॉइंट फंस गया हो, जो स्टॉक चीजों से हो सकता है। कभी-कभी, यह काम नहीं करेगा और एक स्थान पर फंस जाएगा। अगर आपके जॉइंट फंस जाते हैं, तो उन्हें सफाई की जरूरत होती है। या बहुत संभव है कि आपको एक नई पार्ट खरीदनी होगी ताकि यह आपके ऑटोमोबाइल के चलने की तरीके पर कोई प्रभाव न डाले।
हमारे पिछले परीक्षण के दौरान लगभग हर जोड़ में फिट होने वाला सबसे आम यू-जॉइंट बुरी तरह विफल रहा... इसलिए जब आपके लिए फ्रंट एक्सल यू-जॉइंट बदलने का समय आए, तो क्या आपको ओईएम यूनिवर्सल पर जाना चाहिए या क्या हमें एक ऑफ्टरमार्केट प्रतिस्थापन की आवश्यकता है? चूंकि ब्रांड नाम के भाग उसी कंपनी द्वारा बनाए जाते हैं जिसने आपके वाहन का निर्माण किया है, वे केवल एक प्रकार की कार के लिए ही फिट होंगे! दूसरी ओर, ऑफ्टरमार्केट भाग किसी अन्य कंपनी द्वारा निर्मित किए जाते हैं। इसके अतिरिक्त, ऑफ्टरमार्केट भाग ब्रांड नाम और मूल उपकरण निर्माता (OEM) के समकक्ष गियर की तुलना में सस्ते हो सकते हैं, हालांकि गुणवत्ता पहले से उल्लिखित दोनों प्रकार के उपकरणों के बराबर नहीं होती है। बस, अन्य 15% या जो भी हैं, वे ऑफ्टरमार्केट भाग हैं जो कभी-कभी 'ब्रांड' द्वारा प्रस्तावित किसी भी चीज़ के बराबर या कभी-कभी उससे भी बेहतर हो सकते हैं— आपको बस उन पर अपना गृहकार्य करना होगा और एक स्थापित नाम ढूंढना होगा जिस पर भरोसा किया जा सके।
फर्म का सामने का अक्स यूनिवर्सल जॉइंट व्यवसाय ढालना और फोर्जिंग है। फास्टनर्स और कस्टम-डिज़ाइन किए गए ऑटो पार्ट्स मुख्य आइटम हैं।
युनलोंग वानहाओ मशीनरी 21 साल से अधिक समय से काम कर रही है। यह सामने का अक्स यूनिवर्सल जॉइंट बड़ी कंपनियों को सालभर बनाती है और मशीनों के निर्माण में पारंपरिक है।
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