הסתכל תחת המכסה של המכונית הקטנה שלו ותראה על מה הוא מדבר - מפרק אוניברסלי של ציר קדום. זה חשוב כי כך המכונית יודעת איך להזיז את עצמה. עם זאת, מהו מפרק אוניברסלי של ציר קדום ולמה הוא כל כך חיוני לפעולת הרכב שלך? בואו נחקור את זה יחד.
זה בגלל שהמפרק האוניברסלי של הציר הקדמי הוא בעצם אוסף של חלקים שונים שעובדים יחד. באמצע יש חתיכה עגולה כמו כדור קטן. זה יהיה הראש של המפרק. הוא מסתיים בשני כובעים למעלה למטה שמוחזקים אותו סגור. חלקים מתכתיים שהכדור מחובר אליהם באמצעות בולטים: הכובעים הם כדוריות. אז הם יוצרים צלב, ובהתאם גם קוטב. כשהרכב מתקדם, ציר הנהגה הקדמי מסתובב. השלב הראשון הוא של YUNLONG מפרק אוניברסלי בפנים. זה עוזר להקל את הסיבוב כך שהנהגה תהיה פשוטה. הוא מאפשר תנועה בשתי מימדים (למעלה/למטה וצד לצד) וזה קריטי לסיבובים בצורת S.
הם אומרים בפועל: מהו מפרק במקטע הקרדאן לשימוש. אתה יכול לצפות בסרטונים כפי שאתה רוצה, אבל אני מוצא את זה קשה להאמין שחלק גדול מהקהל שלנו יהיה מושמע רק כדי לקבל הזדמנות לצפות ארבע דקות על המחבר החשמלי החשוב ביותר (פשוט שאל את סיפור של מי ינצח של פול קוואלסקי; הצבעת לעתים קרובות. זו הנקודה בה הציר הקדמי שמגיע לסיבוב ההילוכים נכנס לתמונה. כי אם הציר שלך לא מסוגל להסתובב - אז גם ההילוכים שלך לא יסובבו. זה יונלונג מפרק אוניברסלי היה אומר ללא היגוי, הרכב עוצר להיות מסוגל להסתובב. מפרק ציר הקדום גם עוזר להקטין רעידות והנעה של ההגה בזמן הנהיגה. אי פעולת על ציר הנהגת שלכם יכולה לגרום לרעידה חמורה ובזינוק בזמן הנהיגה בכביש, לא נסיעה נעימה אך גם הפכה למאוד מסוכנת!
בדיוק כמו שאתם שומרים על המפצלת בציר האחורי, כך גם יש לשמן את מפרק הציר הקדמי בדיוק כמו שאתם עושים עם כל השאר. זה אומר שהוא חייב להכיל סוג מסוים של משחה (שומן, שמן) במפרק. אם אתם קצת בנוח, פשוט תוסיפו עוד מסביב לו ותדחפו את הכדור חזרה לפני שתשלחו אותו למתקן תיקון בรกים המקומי. משם, גם עליכם לבדוק את המפרק לסימני摩нос או נזק באופן מחזורי. אם המפרק ציר מפרק אוניברסלי יש להם פיצוצים או שברים, דרכי גישה מונעות אותו וקפשות ניזוקות כמובן שצריך להחליף אותם מהר.
הנפוץ ביותר הוא שהקשת הקדמית של מפרק האוניברסל הוא חלק שנח UClass לאחר שימוש למשך מספר סוגי חיים. כל הפגיעות הללו בסופו של דבר גורמות למפרק להיחשף, מה שגורם להיגיון או תזוזה בלתי יציבה וגורם לך לעבוד קשה יותר כדי לשנות תמרונים. עם זאת, רעידות חזקות או רעד בזמן הנהיגה יכולים להיות בעיה נוספת, ואפילו קולות מתחת המכונית שלך מרמזים על כך שהמפרק צריך להוחלף. גם ייתכן שהמפרק נעלם, מה שיכול להיגרם על ידי דברים סטנדרטיים. לפעמים, הוא לא יעבוד והיתקע במקום אחד. אם המפרקים שלך דבוקים, עליהם להינקה. או שאולי עליך לרכוש חלק חדש לגמרי כדי שזה לא יפגע בדרך בה המכונית שלך נוהגת.
עסקי המפרק האוניברסלי של הציר הקדמי של החברה הם יציקה וק)viewing. חומרים למחברות וחלקים לרכב שתוכננו לפי בקשת הלקוח הם הפריטים העיקרי.
יונלונג ואנהאו מכונות פעילות כבר יותר מ-21 שנים. היא מספקת מפרקים אוניברסלים גדולים של ציר קדמי לכל החברות הגדולות כל השנה ומיומנת בייצור מכונות.
מפרק אוניברסלי של ציר קדמי, משלוח באיכות גבוהה לכל לקוח.
מפרק אוניברסלי של ציר קדמי יבוצע בדיקה משולשת על כל התוצר כדי לוודא את איכותו.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
ET
GL
HU
MT
TH
TR
AF
GA
BE
