Mira debaixo do capó do seu pequeno coche e verás do que está a falar: a unión universal do eixe dianteiro. Isto é importante porque así o coche sabe como moverse. Pero, que é unha unión universal do eixe dianteiro e por que é tan crucial para o funcionamento do teu vehículo? Exploremolo xuntos.
Isto é porque a unión universal do eixe dianteiro é basicamente un conxunto de varias partes distintas que funcionan en sinergia. No medio hai unha peza redonda como unha pequena esfera. Vai ser a cabeza desa unión. Termina tanto arriba como abaixo con unha tapa que o ten todo pechado. Pezas metálicas ás que a bola está atornillada, con arquivo: bolas-capas. Así que son Cruces, e polo tanto Polos. Conforme o vehículo avanza, o eixe dianteiro gíra. O primeiro paso é o YUNLONG unión universal na parte dianteira. Axuda a afrouxar a non ser que viralo sexa simple para conducir. Permite movemento en dúas dimensións (arriba/abaixo e lado a lado) que é clave para curvas en S.
De feito, dicen: que é unha articulación universal no eixo cardán para. Podes ver os vídeos como consideres oportuno, pero atópome coa dificultade de creer que moita da nosa audiencia estará sintonizada só por unha oportunidade de ver catro minutos sobre O Conector de Cable Máis Importante (soamente preguntai á historia de Paul Kowalski de Quen Ganhara; vota a menudo. Este é o punto onde o eixe dianteiro que serve para virar as ruedas entra en xogo. Porque se o teu eixe non pode rotar - entón tampouco ocorrerá coa túa roda(s). Este YUNLONG cardán universal significaría que non hai dirección, o coche deixa de poder virar. O xunto universal do eixe dianteiro tamén axuda a minimizar as vibracións e o tembleque do volante mentres se conduce. Non actuar sobre o eixe de transmisión pode levar a unas vibracións e sacudidas severas mentres se conduz por un camiño, non é unha experiencia divertida pero tamén se volve moi perigoso!
Igual que mantés o diferencial do teu eixe traseiro, tamén deberías lubrificar o xunto universal do eixe dianteiro como fas cos demais componentes. Iso significa que debe conter algúntipo de lubricante (grasa, óleo) no xunto. Se tes unha mínima comodidade, só tenes que poñer máis grasa á volta e empurrar o rollo de novo antes de enviálo ao tú mecánico de frenos local. Dali, tamén deberías revisar o xunto en busca de señais de desgaste ou dano periodicamente. Se o YUNLONG eixe de cardán universal ten rachas ou roturas, os rampos desgastan o componente e as tapas están danadas, claro está que tes que substituíllos canto antes.
A máis común é que o do eixe dianteiro universal é unha parte que se desgastou tras ser usada durante diferentes tipos de vida útil. Todo este dano acaba desgastando a articulación, provocando un volante floxo ou inestable e fai que traballes máis para cambiar de velocidade. Pero, vibracións ou sacudidas intensas mentres dirixes pode ser outro problema e incluso sonidos que ven debaixo do coche significan que esta articulación necesita ser substituída. Tamén é posible que a articulación poida quedar atrapada, o que pode ser causado por cousas normais. A veces, non funcionará e ficará prensada nunha posición. Se as túas articulacións quedan pegadas, necesitan limpar. Ou ben probablemente teñas que comprar unha peza nova para que non afecte á maneira na que o teu automóbil funciona.
O negocio da articulación universal do eixe dianteiro da empresa é fundición e forja. Os elementos de fixación e as pezas automóbiles diseñadas ao medida son os principais produtos.
Yunlong Wanhao Machinery lleva en funcionamento máis de 21 anos. Fabrica grandes cantidades de articulacións universais do eixe dianteiro durante todo o ano e é experta na fabricación de máquinas.
Articulación universal do eixe dianteiro, entrega de alta calidade a cada cliente.
Realízase un triple control de calidad en todos os produtos da articulación universal do eixe dianteiro para asegurar a calidade.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
SR
SK
SL
UK
VI
SQ
ET
GL
HU
MT
TH
TR
AF
GA
BE
