Schauen Sie unter die Motorhaube seines kleinen Autos und Sie werden sehen, was er meint: das Kreuzgelenk an der Vorderachse. Das ist wichtig, denn so weiß das Auto, wie es sich bewegen soll. Aber was ist ein Kreuzgelenk an der Vorderachse und warum ist es für den Betrieb Ihres Fahrzeugs so wichtig? Lassen Sie uns das gemeinsam erkunden.
Dies liegt daran, dass das Kreuzgelenk der Vorderachse im Wesentlichen aus mehreren unterschiedlichen Teilen besteht, die im Tandem funktionieren. In der Mitte befindet sich ein rundes Stück wie eine kleine Kugel. Es wird der Kopf dieses Gelenks sein. Es endet oben und unten mit einer Kappe, die alles geschlossen hält. Metallteile, an denen die Kugel angeschraubt ist, mit Datei: Kugelkappen. Sie sind also Kreuze und daher Pole. Wenn das Fahrzeug weiterfährt, dreht sich die Vorderachse. Der erste Schritt ist der eines YUNLONG Universal-Hakengelenk vorne. Es hilft beim Lockern, bis das Wenden zum Fahren zu einfach wird. Ermöglicht Bewegung in zwei Dimensionen (oben/unten und seitwärts), was für S-Kurven entscheidend ist.
Sie geben tatsächlich an: Wozu dient ein Kreuzgelenk in der Kardanwelle? Sie können sich die Clips ansehen, wie Sie möchten, aber ich kann kaum glauben, dass ein Großteil unseres Publikums nur einschaltet, um vier Minuten lang den wichtigsten Kabelstecker zu sehen (fragen Sie einfach Paul Kowalskis „Who Will Win“-Geschichte; stimmen Sie oft ab). Hier kommt die Achse vorne ins Spiel, die zum Drehen der Räder dient. Denn wenn sich Ihre Achse nicht drehen kann, wird auch nichts von beidem mit Ihrem Rad/Ihren Rädern passieren. Dieses YUNLONG Universalverbindung würde bedeuten, dass keine Lenkung mehr möglich ist und das Auto nicht mehr wenden kann. Das Kreuzgelenk an der Vorderachse hilft auch, Vibrationen und Lenkradwackeln während der Fahrt zu minimieren. Wenn Sie nicht auf Ihre Antriebswelle einwirken, kann es während der Fahrt zu starkem Wackeln und Hüpfen kommen. Das ist kein Spaß, sondern auch sehr gefährlich!
Genauso wie Sie das Differential in Ihrer Hinterachse warten, sollten Sie auch Ihr Kreuzgelenk an der Vorderachse schmieren, genau wie Sie es für alles andere tun. Das bedeutet, dass das Gelenk eine Art Schmiermittel (Fett, Öl) enthalten muss. Wenn Sie sich damit nicht auskennen, schmieren Sie einfach etwas mehr davon darum und klemmen Sie das Lager wieder hinein, bevor Sie es zu Ihrem örtlichen Bremsenmechaniker schicken. Von dort aus sollten Sie das Gelenk auch regelmäßig auf Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung überprüfen. Wenn das YUNLONG Gelenkwelle haben Risse oder Brüche, Rampen verschleißen und Kappen sind beschädigt, natürlich müssen Sie diese bald ersetzen.
Das häufigste Problem ist, dass das Kreuzgelenk der Vorderachse nach einer gewissen Nutzungsdauer verschlissen ist. All diese Schäden verschleißen mit der Zeit das Gelenk, was zu einer schlampigen oder wackeligen Lenkung führt und Sie beim Gangwechsel besonders viel Kraft aufwenden müssen. Starke Vibrationen oder Schütteln während der Fahrt können jedoch ein weiteres Problem sein, und selbst Geräusche unter Ihrem Auto bedeuten, dass dieses Gelenk ausgetauscht werden muss. Es ist auch möglich, dass das Gelenk festsitzt, was durch Originalteile verursacht werden kann. Manchmal funktioniert es nicht und bleibt an einer Stelle stecken. Wenn Ihre Gelenke festsitzen, müssen sie gereinigt werden. Oder Sie müssen möglicherweise ein brandneues Teil kaufen, damit es die Fahrweise Ihres Autos nicht beeinträchtigt.
Das Geschäft des Unternehmens mit Kreuzgelenken für Vorderachsen besteht aus Guss- und Schmiedeteilen. Die wichtigsten Produkte sind Befestigungselemente und Autoteile, die nach Kundenwunsch gefertigt werden.
Yunlong Wanhao Machinery ist seit über 21 Jahren im Geschäft. Das Unternehmen ist das ganze Jahr über mit großen Unternehmen im Bereich Vorderachsgelenke tätig und verfügt über umfassende Erfahrung bei der Herstellung von Maschinen.
Kreuzgelenk Vorderachse, Lieferung in Top-Qualität an jeden Kunden.
Zur Sicherstellung der Qualität wird bei allen Produkten eine dreifache Prüfung der Kreuzgelenke der Vorderachse durchgeführt.
